«Хлебные» обочины донских трасс: сколько зерна теряем при транспортировке?

Летом и в начале осени ул. Луговая Ростова - самое хлебное место. В прямом смысле слова.

Летом и в начале осени ул. Луговая Ростова - самое хлебное место. В прямом смысле слова. Именно здесь груженые караваны фур завершают свой маршрут - на элеваторе. Есть даже сезонная примета - зерно, рассыпанное вдоль дорог. И вроде бы не много его. Но как в поговорке: зернышко к зернышку - будет мешок. В 2019-м Ростовская область ударно потрудилась и собрала прекрасный урожай - более 11 миллионов тонн зерна. Глядя на эти пыльные россыпи становится любопытно, а сколько же рассыпано по областным дорогам во время транспортировки?

«В коммерческих договорах по перевозкам допускается понятийная недостача - это от 50 до 100 кг на транспортную единицу», - говорит председатель комитета АПК регионального отделения общественной организации «Опора России» Михаил Марышев.

И это только с одной машины. А сколько их проходит по дорогам за сезон - даже подсчитать сложно. По словам Михаила Марышева, собирать с обочин зерно - плохая идея. Не рентабельно и опасно для здоровья. Да и потери не так велики, как может показаться.

«Есть какие-то потери но все об этом знают, понимают. Хорошие хозяйственники знают, как проблему устранить», - говорит председатель комитета АПК регионального отделения общественной организации «Опора России» Михаил Марышев.

Теоретически, будь потерянное зерно государственным, то, вероятно, у чиновников был бы повод ввести санкции за пшеничную мозаику вдоль трасс. Но это - предмет коммерческих взаимоотношений сельхозпроизводителей, трейдеров и транспортных компаний. Как говориться, хозяин - барин. И в урожайные года донские обочины особенно «хлебные».

Источник

Предложить новость